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嘉宾阵容 | 黄伯云院士:奋斗是一种幸福

2019年11月14日至16日,由中国材料研究学会、湖南省工业和信息化厅、湖南省发展和改革委员会、湖南省科学技术厅、长沙市人民政府主办,中国材料研究学会产业工作委员会、湖南省新材料产业协会、中南大学承办的第二届中国新材料产业发展大会暨2019长沙国际新材料产业博览会将于长沙召开。


此次活动采用“会”+“展”相结合的形式,内容包含巡馆、开幕式、主题报告、产学研大通道、“师昌绪新材料技术奖”与“新材料成果转化奖”评选和颁奖、院士专家园区(企业)行、专业论坛和展览展示等。活动设20余场专业论坛,预计有30名两院院士出席,规划展览展示面积2.2万平方米,设置先进有色金属材料、先进无机非金属材料、先进化工新材料、先进储能材料、先进复合材料、先进硬质材料、先进钢铁材料、前沿新材料、新材料相关服务等9个展区,预计600余家参展商、20000余名专业观众参会参展。


新材料产业发展大会名誉主席黄伯云院士将出席开幕式。


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奋斗是一种幸福。

——黄伯云院士

从跟跑变成并跑

我们是20年磨一剑

1988年,黄伯云在美国留学8年后,回到了中南大学。他也是我国改革开放后最早一批在美国完成硕士、博士、博士后训练的归国留学人员。


刚回来的日子是清苦的。月工资虽比出国前增加了近1倍,也没超过100元。在美国的两台汽车变成了回国后的两辆单车。全家由于暂时无户口证件,只能在学校周边的自由市场买高价米吃。


“国家在经济那么困难的情况下把我们送出去,就是希望我们这些人能够学成归来建设祖国,是‘留学’不是‘学留’。中国是我生长的地方,我想为国家做成一点事,从来没有动摇过。”忆当年,黄伯云丝毫不后悔。


回国后,黄伯云主持完成了“高性能粉末冶金飞机制动材料”等重大课题,产品综合性能超过国外,为解决国家国防安全作出了重要贡献。接着,他又瞄准了碳/碳航空制动材料这一前沿研究领域。当时世界上只有少数几个发达国家掌握了这项技术。


“作为飞机,能减轻1克重量都值得努力,而碳碳刹车材料只有金属基刹车材料的四分之一重。”黄伯云说,刹车片是耗材,对于大量进口的飞机实现制动材料国产化,意义十分重要。


为了研制碳/碳航空制动材料,课题组历经10余年摸索,依然前路茫茫。课题组也曾花大价钱从国外买回来一个样品,解剖却发现是个废品。“很多人认为不应该选择这样一个项目,因为难度很大。但这是国家的重大需求,我们不能绕着走。”黄伯云说。


经过无数次失败,新的样品终于做成了。尽管其花费不菲,但在惯性台试验中,还是惨遭失败。黄伯云非常痛苦。但他的一番话,感动了课题组所有人:“大家同事多年,结下了深厚感情。搞科研不可能没有挫折和失败,面对困难我们必须坚忍不拔,勇往向前。”大家进一步统一认识,研究得以继续。经过艰苦努力,最终在技术上取得突破,项目研制获得成功,结束了中国飞机依赖进口碳/碳刹车片才能落地的历史。


2017年5月5日,中国国产C919大型客机在上海浦东机场首飞成功,碳/碳制动材料又在C919大飞机上得到了成功应用。


“我们是20年磨一剑,跟跑变成了并跑。”黄伯云骄傲地说。


越钻研越有味

解决了一个又一个问题就是乐趣

年过古稀的黄伯云,不抽烟,不喝酒,工作日程排得满满的。回国30年来,这是他一以贯之的节奏。


“节假日特别是春节等大节,只要不出差,黄院士都在实验室。”中南大学粉末冶金研究院副院长张国栋感慨地说,他从不对人说重话,就是自己那么默默做。


有次,课题组几位老师陪黄伯云到北京参加项目汇报。此前,该材料已充分准备了几个月。那天6点钟出发赶早班飞机,中午住进一个小招待所后继续准备,下午汇报后又急忙赶飞机回长沙,因飞机延误,到家都凌晨两点多钟了。


对碳/碳复合材料的研发,这些年一直在不断深入。除了缩短生产周期,还要提高性能、延长寿命、拓展应用领域。目前攻关取得了更多突破。像民用碳/碳材料已降低成本50%以上。


“新型的耐3000摄氏度烧蚀的陶瓷涂层及其复合材料,就是在碳/碳复合材料基础上的又一个创新发展。该项研究的论文在《自然·通讯》刊出后的前3天,下载量就突破5000次,而同日刊出其余文章下载量为300-900次。一个月后,全球各类专业媒体和新闻媒体评论5万余条。”黄伯云说,“研究这类材料我们正在前面奔跑。”


有同事笑着爆料,黄伯云出差时被邀去凑数打扑克牌,当他得知大小鬼是大牌时,举着牌说搞研究就是要多拿大小鬼,做大课题。一旁的黄伯云听着也笑了:“越钻研越有味,解决了一个又一个问题就是乐趣。像学霸解题一样,越做难题越自信。”


文章来源:转载自有色金属在线,侵删



2019长沙国际新材料产业博览会

11月14日-16日开展

坐标:湖南国际会展中心


倒计时23

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